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Embargaron un avion por una deuda impositiva bonaerense
La Nacion
July 22, 2008

Montoya notifico la decision; los holdouts analizan acciones

La Agencia de Recaudacion de la provincia de Buenos Aires (ARBA) embargo ayer un avion de Aerolineas Argentinas, por una deuda de $ 120 millones. Ese monto es adeudado por la compania por el impuesto sobre los ingresos brutos y el embargo fue trabado por la Fiscalia de Estado. Segun un comunicado del organismo recaudador, las autoridades de la aerolinea fueron invitadas a adherirse a un plan de pagos, que vencera el 31 de este mes.

Segun se informo, el avion afectado tiene capacidad para 149 pasajeros y ocho tripulantes, esta asegurado en US$ 17 millones y lleva la matricula LV-VBX en el Registro Nacional de Aeronaves de la Fuerza Aerea. La Fiscalia habia tomado la medida en primer lugar en forma provisoria, pero posteriormente confirmo la disposicion en forma definitiva y procedio al embargo del avion.

Mientras tanto, y enterados de las noticias que llegan desde Buenos Aires, los tenedores norteamericanos de la deuda soberana que continua en cesacion de pagos analizan que posibilidades existen de embargar un avion de Aerolineas Argentinas en cuanto el Congreso apruebe su reestatizacion, segun indicaron a LA NACION algunos representantes legales. Uno de esos letrados, Guillermo Gleizer, que el ano pasado impulso una ofensiva judicial en EE.UU. contra el Tango 01, cree, sin embargo, que resultara muy dificil avanzar por esa senda. "Primero, el Estado todavia no es el dueno de Aerolineas, sino que debe pasar por el Congreso. Segundo, hay que ver si Aerolineas es la verdadera duena de los aviones o si solo alquila, como es comun entre las companias aereas chicas", explico.

Gleizer tambien recordo que un embargo conlleva el deposito a cambio de una garantia multimillonaria para cubrir los eventuales perjuicios a Aerolineas por los dias que su aeronave se mantiene en tierra si luego resulta que no le pertenece, mas los costos de mantener estacionado el avion mientras se sustancia el debate judicial. "La idea de un embargo resulta muy endeble en estos momentos, pero quiza cambie dentro de dos meses", explico. La incognita es si algun tenedor de deuda correra el riesgo de un fuerte costo economico a cambio de trabar una aeronave en Estados Unidos, Italia o Alemania, paises en los que hay juicios contra el Estado argentino.

La combatividad de los holdouts quedo en evidencia a fines de marzo de 2007, cuando el Tango 01 debia volar a California para su mantenimiento. Si lo hubiera hecho, habria quedado embargado por dos ahorristas italianas, Michele Colella y Dense Dussault, que querian cobrar los US$ 6,7 millones en capital e intereses que la Argentina les adeuda. Entonces, se genero un debate que concluyo dos meses despues, cuando el juez federal del distrito norte de California, William Alsup, determino que el Tango 01 es "inmune de ejecucion por cualquier tribunal federal en Estados Unidos".

Con la colaboracion de Hugo Alconada Mon (corresponsal en EE.UU.)